Przedstawianie do zatwierdzenia projektów czasowej organizacji ruchu na drogach publicznych położonych na terenie miasta Krakowa, z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych IR-1

Podmioty uprawnione do przedstawienia do zatwierdzenia projektu czasowej organizacji ruchu:

1. zarząd drogi,
2. organ zarządzający ruchem,
3. podmiot zarządzający drogą wewnętrzną,
4. inwestor lub jednostka, o której mowa w § 11 pkt 1-6 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem,
5. osoba/podmiot realizujący zamówienia jednostek określonych w punktach 1-4.

1. Kompletność projektu,
2. Komplet wymaganych dokumentów,
3. Zgodność projektu z obowiązującymi przepisami prawa.

1. Wniosek o zatwierdzenie projektu czasowej organizacji ruchu (zaleca się złożenie wniosku na druku stanowiącym załącznik nr 1 do procedury, jednakże nie jest to obowiązkowe i ma na celu sprawniejsze rozpatrywanie sprawy).
2. Załączniki do wniosku:
   1. dwa egzemplarze projektu organizacji ruchu, który winien zawierać:
      1. plan orientacyjny w skali od 1:10 000 do 1:25 000 z zaznaczeniem drogi lub dróg, których projekt dotyczy,
      2. plan sytuacyjny w skali 1:500 lub 1:1000 (w uzasadnionych przypadkach organ zarządzający ruchem może dopuścić skalę 1:2000 lub szkic bez skali) zawierający:
         • lokalizację istniejących, projektowanych oraz usuwanych znaków drogowych, urządzeń sygnalizacyjnych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu,
         • parametry geometrii drogi,
      3. program sygnalizacji i obliczenia przepustowości drogi – w przypadku projektu zawierającego sygnalizację świetlną,
      4. zasady dokonywania zmian oraz sposób ich rejestracji – w przypadku projektu zawierającego znaki świetlne lub znaki o zmiennej treści oraz w przypadku projektu dotyczącego zmiennej organizacji ruchu lub zawierającego inne zmienne elementów mające wpływ na ruch drogowy,
      5. opis techniczny zawierający charakterystykę drogi i ruchu na drodze, a w przypadku organizacji ruchu związanej z robotami prowadzonymi w pasie drogowym – opis występujących zagrożeń lub utrudnień; przy robotach prowadzonych w dwóch lub więcej etapach opis powinien zawierać zakres planowanych robót dla każdego etapu i stan pasa drogowego po zrealizowaniu etapu robót,
      6. przewidywany termin wprowadzenia czasowej organizacji ruchu oraz termin wprowadzenia nowej stałej organizacji ruchu lub przywrócenia poprzedniej stałej organizacji ruchu – w przypadku projektu dotyczącego wykonywania robót na drodze,
      7. nazwisko i podpis projektanta.
   2. w przypadku robót związanych z utrzymaniem drogi niewymagających całkowitego zamknięcia jezdni dla ruchu pojazdów samochodowych, które wymagają zmian w organizacji ruchu wyłącznie w czasie wykonywania czynności, organ zarządzający ruchem może dopuścić wprowadzenie zmian w organizacji ruchu na podstawie projektu uproszczonego zawierającego:
      1. opis techniczny zawierający charakterystykę robót,
      2. powtarzalny schemat umieszczania na drodze znaków drogowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu,
      3. sposób rozmieszczenia i oznakowania pojazdów zabezpieczających lub wykonujących roboty lub czynności wykonywane na drodze (w szczególności dotyczy to robót i czynności przesuwających się wzdłuż drogi).
   3. opinia Komendanta Miejskiego Policji w Krakowie (opinia Komendanta Miejskiego Policji nie jest wymagana w przypadku projektu czasowej organizacji ruchu obejmującego wyłącznie drogi gminne oraz w przypadku projektu uproszczonego, o którym mowa w punkcie 1a),
   4. opinia zarządu drogi, jeżeli nie jest on jednostką składającą projekt (Zarząd Dróg Miasta Krakowa w przypadku dróg publicznych krajowych, wojewódzkich, powiatowych, gminnych, położonych na terenie miasta Krakowa (z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych),
   5. opinia zarządu drogi, Komendanta Policji oraz organu zarządzającego ruchem właściwego dla drogi krzyżującej się lub objętej objazdem.
3. Organ zarządzający ruchem może w uzasadnionych przypadkach zażądać:
   1. dołączenia do projektu organizacji ruchu:
      1. profilu podłużnego lub przekroju poprzecznego drogi,
      2. danych o istniejącym lub prognozowanym natężeniu ruchu z uwzględnieniem struktury kierunkowej na skrzyżowaniach i struktury rodzajowej.
   2. złożenia dodatkowych egzemplarzy projektu

• Dokument elektroniczny potwierdzenia dokonania przelewu powinien wskazywać Wydział Miejskiego Inżyniera Ruchu UMK oraz tytuł opłaty: opłata skarbowa od złożenia dokumentu pełnomocnictwa;
• Dowód zapłaty należnej opłaty skarbowej należy załączyć do wniosku.

Dokumenty można złożyć w Wydziale Miejskiego Inżyniera Ruchu Urzędu Miasta Krakowa

1. Zatwierdzenie organizacji ruchu w całości lub w części: bez zmian albo po wprowadzeniu zmian lub wpisaniu uwag dotyczących wdrożenia organizacji ruchu,
2. Odesłanie projektu w celu wprowadzenia poprawek,
3. Odrzucenie projektu.

1. W przypadku, gdy czasowa organizacja ruchu będzie miała wpływ na funkcjonowanie komunikacji publicznej, w celu przyspieszenia rozpatrzenia sprawy zaleca się wcześniejsze uzyskanie opinii Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie, ul. Wielopole 1, 31-072 Kraków,
2. Celem poprawy czytelności projektu zaleca się, aby plan sytuacyjny, o którym mowa w pkt. 4.2.1)b) procedury (załączniki do wniosku) wykonany był na podkładzie pokazującym wyłącznie: ukształtowanie terenu, krawędzie jezdni, chodniki, pobocza, drogi rowerowe i torowiska tramwajowe, obrysy budynków oraz zieleń, latarnie i słupy trakcyjne (bez naniesionych sieci uzbrojenia podziemnego i innych zbędnych dla organizacji ruchu instalacji),
3. Zaleca się dostarczenie projektu dodatkowo w wersji elektronicznej w formacie dwg lub dgn i pdf,
4. Wymagania określone w pkt. 2, 3 i 4 powyżej nie są obowiązkowe i stanowią wyłącznie zalecenia w celu sprawniejszego rozpatrywania sprawy,
5. Projekt należy sporządzić w oparciu o obowiązujące przepisy, w tym szczególności:
   1. ustawę z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym,
   2. rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych,
   3. rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.
6. Jednostka wprowadzająca organizację ruchu zawiadamia Wydział Miejskiego Inżyniera Ruchu, Zarząd Dróg Miasta Krakowa oraz Komendanta Miejskiego Policji w Krakowie o terminie wprowadzenia czasowej organizacji ruchu, co najmniej na 7 dni przed dniem wprowadzenia organizacji ruchu. Zalecany wzór zawiadomienia stanowi załącznik nr 2 do procedury.

Do spraw związanych z zatwierdzeniem projektów czasowej organizacji ruchu nie mają zastosowania przepisy ustawy Kodeks postępowania administracyjnego, niemniej Wydział Miejskiego Inżyniera Ruchu Urzędu Miasta Krakowa przyjął praktykę rozpatrzenia wniosku bez zbędnej zwłoki, jednak nie później niż w ciągu miesiąca od dnia złożenia kompletu wymaganych dokumentów.

W zależności od potrzeb organ zarządzający ruchem może samodzielnie wystąpić o opinie innych jednostek, jak Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie, komórki organizacyjne Urzędu Miasta Krakowa.

Nie dotyczy.

1. Art. 10 ust. 6 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym.
2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem.
3. Ustawa z dnia 16 listopada 2006 r. o opłacie skarbowej.

INFORMACJA ADMINISTRATORA O PRZETWARZANIU DANYCH OSOBOWYCH

Wskazanie administratora.

Zgodnie z art. 13 ust. 1 i ust. 2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu tych danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólnego rozporządzenia o ochronie danych). administratorem, czyli podmiotem decydującym o tym, jak będą wykorzystywane Pani/Pana dane osobowe, jest Prezydent Miasta Krakowa z siedzibą Pl. Wszystkich Świętych 3-4, 31-004 Kraków. Z administratorem może się Pani/Pan się skontaktować pod adresem jw. lub drogą elektroniczną na adres: ir.umk@um.krakow.pl 

Wskazanie inspektora ochrony danych.

Dane kontaktowe Inspektora Ochrony Danych:

adres – e-mail: iod@um.krakow.pl

adres pocztowy: Pl. Wszystkich Świętych 3-4, 31-004 Kraków

Cele oraz podstawa prawna przetwarzania Pani/Pana danych osobowych.

Pani/Pana dane osobowe będą przetwarzane w celu rozpatrzenia projektu organizacji ruchu, zatwierdzenia organizacji ruchu, nadzoru nad zgodnością istniejącej organizacji ruchu z zatwierdzoną organizacją ruchu, nadzoru i analizy istniejącej organizacji ruchu w zakresie bezpieczeństwa ruchu i jego efektywności. Podstawę prawną przetwarzania danych osobowych stanowi art. 10 ust. 6 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym oraz rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem – zgodnie z art. 6 ust. 1 lit. c) ogólnego rozporządzenia o ochronie danych.

Przetwarzane dane osobowe obejmują w szczególności imię i nazwisko oraz adres, a także inne dane osobowe niezbędne do realizacji ww. zadań.

Obowiązek podania danych osobowych.

Podanie danych osobowych jest wymogiem wynikającym z przepisów prawa i ma charakter obowiązkowy. Konsekwencją niepodania danych jest brak możliwości rozpatrzenia wniosku.

Informacje o odbiorcach Pani/Pana danych osobowych.

Projekt czasowej organizacji ruchu zawiera informację publiczną, podlegającą udostępnieniu na mocy przepisów ustawy o dostępie do informacji publicznej. Pani/Pana dane osobowe zawarte w projekcie organizacji ruchu podlegają udostępnieniu w ramach projektu organizacji ruchu. Ponadto projekt czasowej organizacji ruchu podlega udostępnieniu wykonawcy w wypadku przekazania projektu do realizacji przez organ zarządzający ruchem. Pani/Pana dane osobowe zawarte w aktach sprawy przedstawienia projektu czasowej organizacji ruchu do zatwierdzenia będą udostępniane również podmiotom upoważnionym na podstawie przepisów prawa, w szczególności podmiotom uprawnionym do wglądu w akta postępowania. Dane osobowe są przekazywane do podmiotów przetwarzających dane w imieniu administratora danych osobowych posiadających uprawnienia do ich przetwarzania.

Okres przetwarzania danych osobowych.

Pani/Pana dane osobowe będą przetwarzane do czasu załatwienia sprawy dla potrzeb której Pani/Pana dane zostały zebrane oraz przez czas obowiązywania czasowej organizacji ruchu, a następnie będą przetwarzane przez co najmniej 2 lata od daty przywrócenia stałej organizacji ruchu. Po tym czasie Pani/Pana dane osobowe będą archiwizowane zgodnie z przepisami ustawy o narodowym zasobie archiwalnym i archiwach.

Prawa osoby, której dane dotyczą

W związku z przetwarzaniem Pani/Pana danych osobowych przysługują Pani/Panu następujące prawa:

1. prawo do dostępu do danych osobowych, w tym prawo do uzyskania kopii tych danych,
2. prawo do żądania sprostowania (poprawiania) danych osobowych – w przypadku, gdy dane są nieprawidłowe lub niekompletne,
3. prawo do żądania usunięcia danych osobowych w przypadkach gdy dane mogą być usunięte po zakończeniu okresu archiwizacji, o ile przepis szczególny nie stanowi inaczej,
4. prawo do żądania ograniczenia przetwarzania danych osobowych, jeżeli zachodzi jedna z okoliczności określonych w art. 18 ust. 1 ogólnego rozporządzenia o ochronie danych, o ile przepis szczególny nie stanowi inaczej.

Nie przysługuje Pani/Panu prawo do przenoszenia danych.

Profilowanie.

Pani/Pana dane osobowe nie będą podlegały zautomatyzowanemu podejmowaniu decyzji, w tym profilowaniu.

Prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego.

Przysługuje Pani/Panu prawo do wniesienia skargi w związku z przetwarzaniem Pani/Pana danych do organu nadzorczego, którym jest Prezes Urzędu Ochrony Danych Osobowych.

• Wniosek o zatwierdzenie projektu czasowej organizacji ruchu na drogach publicznych
• Formularz zawiadomienia o wprowadzeniu czasowej zmiany organizacji ruchu